2025年6月13日报导，2025年6月12日，意大利空军在莱切-加拉蒂纳空军基地的第六十一联队(61stWing)举行典礼，庆祝其MB-339A喷气教练机退役，以及继任者M-345教练机的入役。由莱昂纳多开发的M-345的新式高档喷气教练机未来也将替代MB-339CD(FT-339C)，由此意大利空军未来的飞翔员练习机队依托M-345和M-346渠道及其集成的通用练习体系(ITS)进行练习。
M-345的来源可追溯到1981年首飞的SIAI-MarchettiS.211。阿莱尼亚-马根据1997年收买了SIAI-Marchetti并将该飞机更名为M-311，引入了加强型机体和更新的航电体系。M-345于2012年展出。量产型M-345于2018年12月进行了初次飞翔。2013年，阿莱尼亚-马基与意大利国防部签署了一项协议，以确认M-345HET（高效教练机）的作战需求。莱昂纳多声称已在世界上推销M-345，包含向法国提出的替换“阿尔法喷气”的方案，以及向智利和南非提出的潜在联合开发或联合出产协议。M-345教练机翼展8.47米，长9.85米，最大起飞分量4.5吨，有用升限为12,190米，航程为1,410-1,550千米。该机由一台威廉姆斯世界公司FJ44-4M-34涡扇发动机供给动力，推力为1.57吨，在6,096米高度巡航速度约787千米/小时。
M-345具有15,000小时的机体寿数，凭仗0.45的推重比和+7/−3.5g的过载约束，该机能够最大极限地下降运营本钱，一起供给可与高端涡桨飞机相媲美的功能。M-345装备四个翼下挂架，支撑超越1吨的有效载荷，可挂载红外制导空对空导弹、227千克通用炸弹、火箭吊舱和航炮吊舱，除了首要练习使命外还能实行轻型攻击机人物。M-345的数字化驾驭装有三个多功能液晶显示器(LCD)、一个平视显示器、串联马丁·贝克Mk.IT16D弹射座椅以及“手不离杆”(HOTAS)体系。驾驭舱兼容夜视设备，航电设备包含双使命计算机、GPS/惯性导航体系、雷达高度计、敌我辨认应答机、TAS和TCAS体系。可选晋级包含外挂办理体系、嵌入式模仿和数字移动地图。该机可支撑学员飞翔员进行第四代、第五代作战飞机进行练习。
M-345经过ETTS一起支撑实兵和组成练习环境，该体系运用虚拟要挟、方针、计算机生成军力以及模仿传感器和兵器来模仿多域作战场景。该体系支撑实兵、虚拟和推演(LVC)练习的整合，并使飞翔员能在飞翔中进行传神的作战使命场景演练。ETTS对GBTS（包含全使命模仿器和使命规划东西）形成了弥补。莱昂纳多规划M-345以在两级修理结构内运转，消除了进厂级大修的需求。“健康与运用监控体系”(HUMS)经过监控飞机的结构、发动机和体系来支撑猜测性保护。M-345还具有压力加油体系和“机载制氧体系”(OBOGS)，以削减地勤人员需求并缩短周转时刻。
第六十一联队的航空兵部队飞翔校园担任学员飞翔员教育大纲第2阶段、面向战斗机和遥控驾驭飞机飞翔员的第3阶段和为“抢先战斗机练习”(LIFT)的第4阶段的练习，还可针对有经历的飞翔员进行“飞翔教官练习”。第214中队将运转M-345进行第II阶段练习，而第III阶段练习现在仍依托T-339CD，直到完结彻底过渡。T-339A机队正在撤编，部分机体被封存，其他则被转移至韦内戈诺。莱昂纳多已在其韦内戈诺出产基地为四名意大利空军教官完结了M-345的资历练习，随后几周又有别的五名教官在新机型上取得资历认证，保护人员和技能人员也相同进行了认证。飞翔校园教育人员已完结了M-345的第2阶段教育大纲认证，第一批意大利及外国学员飞翔员提升方案于2025年7月开端首届课程。下一步将是对新教练机的第3阶段进行认证，这项作业现在正由第213中队运用FT-339C进行，将持续为那些在T-339A上承受初始练习或从国外航校回来的飞翔员供给服务，终究彻底由M-345替代，而M-346用于第IV阶段“战斗机入门练习”。
M-345装备了一套“地基练习体系”(GBTS)，该体系根据莱昂纳多在飞翔员练习教育大纲以及T-346A高档教练机方面堆集的经历，而且与之前的地基练习体系通用，下降了全寿数周期本钱。第六十一联队的M-345GBTS设备现在包容了30台“根据计算机的练习”(CBT)设备、九台“根据模仿器的练习”(SBT)程序模仿器、三台“全使命飞翔模仿器”(FTD)、16个“使命规划与讲评体系”(MPDS)站点以及10个“虚拟保护练习器”(VMT)，还能够扩展。CBT用于地上课程和理论学习，分为三个教室，每个教室有10个站点。SBT是根据Windows的体系，装备8K分辨率触摸屏，线的驾驭舱和前向飞翔场景。虽然装备了与飞机上相同的“手不离杆”(HOTAS)设备，但M-345的驾驭舱不是经过硬件仿制的，而仅经过触摸屏显示器出现。
SBT全天候向学员敞开，使他们能够练习和重复白日的课程，一切活动都会被记载并由教官评价。作为程序模仿器，SBT答应例如根据需要屡次重复紧迫查看清单。FTD是带有组成视景穹顶（掩盖250度方位角和135度仰角）但没有运动体系的全飞翔模仿器。根据当时的模仿趋势，加快感由座椅以及抗荷服供给。飞翔教官取得的反应总体上是极端活跃的。该机自投入到正常的运用中以来未发生什么大问题，其飞翔特性和新的先进航电体系遭到赞誉。
本次典礼环节包含由T-339A和M-345飞机组成的混合编队飞翔、各种练习渠道的静态展现，以及莱昂纳多的地基模仿和练习技能的介绍，包含“嵌入式战术练习体系”(ETTS)和“地基练习体系”(GBTS)。1981年10月执役的MB-339进行了一次编队飞翔扮演，其间一架T-339A脱离了三架M-345的编队并向上爬高离去，代表了这款较老飞机练习使命的完毕。展现区包含现在配属该基地的六架M-345、选用留念涂装的MB-339A/CD飞机、一架T-346、一架SIAI208M、一架SF-260和一架旧式MB-326。该典礼还包含了一个历史性展览，展现了MB-339在练习意大利及外国飞翔员过程中完结的超越400000飞翔小时相片。莱昂纳多声称M-345源于莱昂纳多在军用教练机范畴堆集的老练经历，建立在如SF-260、MB-326和MB-339等飞机成功的根底之上。意大利国家特技飞翔队很快也将选用新的M-346飞机。依托M-345的执役及其与部队练习大纲的整合，意大利空军将具有欧洲最现代化的固定翼军事练习体系，从而为未来意大利空军的开展练习出更多优秀人才。
