，以摩托车发家，后进入轿车与航天。尽管比起欧洲对手起步较晚，但其不服输的劲头让本田在技能上发展敏捷，但是在他逝世后，接任者让本田逐步沦为平凡。
命名自开创人丰田喜一郎（Kiichiro Toyoda），为便利发音，将Toyoda改为Toyota，并未承继宗族的纺织厂，而是决计出产轿车，开端认为二战日军供给运送车辆发家，后转为民用轿车出产。
命名自开创人铃木道雄（Michio Suzuki），以纺织机与摩托车发家，后进入轿车范畴，以K-car和微型车见长，但其真实的拳头产品仍是高功能摩托车。
命名自开创人松田重次郎（Jujiro Matsuda），为了让称号显得国际化，用读音相同的MAZDA替换了松田MATSUDA。以软木塞发家，很快开端转入轿车出产，收买转子发动机专利后曾在功能车范畴叱咤过一段时间，但因为寿数与油耗硬伤，马自达在转子引擎上逐渐进退两难。
命名自开创人光冈进（Susumu Mitsuoka），以运营进口车辆发家，后进入改装豪车范畴，声称东洋劳斯莱斯。
命名自开创人山叶寅楠（Torakusu Yamaha），中文译名选用山叶（Yamaha）日语发音的音译雅马哈。主业为乐器出产，副业不计其数，摩托车与超跑发动机出产也很内行。
命名自开创人川崎正藏的姓氏KAWASAKI，侵华日军重型兵器首要供应者，战后添加摩托车部分作为副业，因为归纳重工业实力过于强壮，其摩托车总是以功能怪兽面貌示人。
命名自开创人大卫·邓巴·别克（David Dunbar Buick），美国轿车工业前驱，创建后不久就被马车制作商William C. Durant收买，开创人别克被扫地出门。别克是两大美式入门豪车品牌之一。
命名自开创人兰索姆·奥兹（Ransom Eli Olds），另一个美式入门豪车品牌，风趣的是其开创人不久就被投资者史密斯宗族鸠占鹊巢，扫地出门，和别克可谓难兄难弟。
命名自开创人亨利·利兰(Henry Martyn Leland)的偶像——法国皇家贵族、出名探险家、美国轿车之城底特律开创者安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Mothe cadillac)，后被出售给通用轿车公司。
命名自开创人亨利?利兰(Henry Martyn Leland)的偶像——美国总统林肯。这是亨利在出售凯迪拉克后，与儿子二次创业树立的奢华品牌。以军用等级精细出产出名。
命名自瑞士轿车规划师、赛车手雪佛兰三兄弟的姓氏Chevrolet，雪佛兰的由来是别克老板杜兰特约请雪佛兰兄弟作为自己的司机和赛车手，并让路易斯·雪佛兰为其规划新品牌轿车，惋惜的是日后雪佛兰三兄弟均不得善终。
命名自开创人沃尔特·克莱斯勒(Walter Chrysler)，本为通用公司副总经理，后与老板杜兰特产生分歧，辞去职务开创自己的品牌，短短四年就从名不见经传的小厂提升为美国第三大轿车公司。
命名自开创人道奇兄弟的姓氏（Dodge），二兄弟曾是亨利福特的朋友、股东与董事，并且为福特公司供给零配件，但后来福特有意树立自己的配件体系，二人便开创了自己的品牌。
命名自开创人亨利·福特（Henry Ford），它的品牌故事大多数人应该最了解了。轿车出产体系的革命者，美国学者麦克哈特《影响人类前史进程的100人》一书中，仅有的企业家。
命名自开创人卡尔·弗里德里希·本茨（Karl Friedrich Benz）。其实本茨并非轿车的仅有创造人，1986年1月，本茨拿到了三轮内燃机车的专利认可，而同年3月，戈特利布?戴姆勒（是不是很耳熟）创造晰4轮内燃机车，尽管晚了两个月，但早在一年前戴勒姆就创造晰两轮摩托。所以有的人觉得本茨不过是造出一辆三蹦子罢了。不过这都不重要了，因为1926年，两家祖先级公司兼并了，即现在的戴姆勒-奔驰。
命名自开创人奥古斯特·霍希（Auguse Horch）的姓氏Horch的拉丁文转写Audi。奥古斯特霍希本是奔驰的职工，后脱离奔驰创建了霍希轿车公司。在风生水起时，霍希因一次发动机实验与投资人产生争持，他居然扔掉公司摔门而去。。一个月后，霍希在老公司对面树立了新霍希公司，但是Horch的品牌版权还在接手老公司的人手里，自己不能用，帅不过三秒，霍希自己瞬间懵逼了，而他聪明的儿子提议，Horch的拉丁写法是Audi，新公司就叫Audi吧，仍是咱家的姓，还不侵权。所以奥迪就这样诞生了。
命名自开创人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche），这个也要侧重说一说。保时捷是铁匠之子，虽未受过高等教育，但只身来到维也纳的一家电子公司作业，并仅靠旁听近邻工学院课程，就敏捷成为该公司的实验部分经理，还创造晰轮毂电机。之后天才青年保时捷又创造晰双电机纯电动轿车，续航50公里，然后又创造晰四电机电动全时电四驱轿车（上古特斯拉），未处理续航问题，把内燃机和电动机结合，创造晰插电式混动电四驱车（上古比亚迪唐），为制作轻量化赛车，保时捷又创造晰电池极小，内燃机强壮的强混轿车（上古雅阁混动），残酷的动力和超低的油耗让保时捷统治了拉力赛，此刻我国仍是清朝，距丰田普锐斯问世还有一百年。保时捷918混动是投合环保趋势？那是作为一个长者，告知小辈们一些人生经历。
命名自开创人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari），13岁就沉浸驾驭赛车，一同又是个铸铁匠，家道中落后，期望参加阿尔法罗密欧从事轿车出产，但被阿尔法罗密欧冷漠回绝，所以决议成为赛车手，其张狂的车风被阿尔法罗密欧看中，招聘回来作为赛车手与试车员，直到40岁因抵触辞去职务，48岁建立法拉利公司。
命名自开创人费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini），因为法拉利早年只专心于专业赛车运动，出产的民用车功能平凡质量堪忧，兰博基尼作为铁粉上书进谏，却被法拉利嘲弄，一怒之下变卖家产建立了兰博基尼公司。
命名自开创人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach），父亲威廉迈巴赫是戴勒姆的首席首席技能官，是其时出名的内燃机天才父子。
命名自开创人亚当·欧宝（Adam Opel），早年出产缝纫机和自行车，亚当过世后，他的儿子们将公司转型为轿车品牌。
命名自开创人路易斯·雷诺(Louis Renault)，巴黎富二代，机械天才，自学成才。直驱变速箱 轿车空调 可拔插火花塞 可拆换车轮的创造者，1902创造涡轮增压体系，为欧洲强壮的涡轮技能奠定了根底。
命名自开创人安德烈·雪铁龙（A.Citroen），原本家境富裕，但6岁时爸爸妈妈因商业诡计双双离世，从此进入流离失所的日子，仇视奸刁的商人，成为工科科技大师，出产了榜首辆集悬浮式发动机，承载式车身，前轮驱动的轿车，后因张狂的技能讨论研讨导致破产，雪铁龙郁闷而死。
命名自开创人阿尔芒·美丽（Armand Peugeot），美丽宗族是个触及农业，磨坊，咖啡机，钢铁铸造等多范畴的前史悠远持久的商业宗族，而阿尔芒美丽锋利的目光看出了内燃机车的潜力，后转型轿车出产。
命名自第二开创人尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo），公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第轿车制作厂），仅仅个简称，但原开创者悠苟·恩卡图（Ugo Zagato）因入伍导致公司难以运营，尼古拉罗密欧接手后，把自己的姓氏融入进去。
命名自开创人文森佐·蓝旗亚（Vincenzo Lancia），蓝旗亚自己是个赛车手，蓝旗亚最早也以出产赛车为主，但后来蓝旗亚决议专心出产民用车，中止了一些赛车活动。
命名自鲁道夫玛莎拉蒂与他的儿子们玛莎拉蒂七兄弟。与很多欧洲传统品牌相同，玛莎拉蒂也是源于一群机械爱好者的赛车梦，直到1957年才开端专心民用车开发。
命名自开创人莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）与他的榜首场赛车优胜阿斯顿克林顿山地赛。没错又是个赛车手，欧洲老牌品牌简直都与专业赛车有关。
命名自开创人华特·欧文·宾利先生(W.O. Bentley)，早年间专心出产高功能赛车，包办了近十年的勒芒冠军，后因财务问题并入劳斯莱斯旗下，与劳斯莱斯一同出产尖端奢华轿车。
命名自开创人埃多尔·布加迪（Ettore Bugatti），法国尖端赛车品牌，自开创以来包办两千多个严重赛事冠军，后被群众集团收买。
命名自开创人查理·劳斯（Charles Stewart Rolls）和亨利·莱斯（Frederick Henry Royce），出产的轿车不以科技与出产线见长，而以手艺出产的技能简略却极为安静顺滑的车出名，可以说奠定了其尖端豪车的气质。
命名自开创人布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren），传奇赛车手，4次F1冠军，27次登上领奖台，名下车队更是拿到12次车手总冠军，8次车队总冠军，年仅32岁，在测验新赛车时不小心身亡。
命名自开创人奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），受F1车神范吉奥主张来到意大利兰博基尼工厂学习超跑的规划制作，后建立自己的规划室，由范吉奥出头拿到奔驰AMG发动机，榜首辆车本命名范吉奥，但不料范吉奥过世，帕加尼将这辆车改名风之子。
命名自开创人克瑞汀·凡·科尼塞格（Christian von Koenigsegg），一家年青的超跑品牌，仅有30名职工，但出产着最先进的超级跑车。
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